世界的な規制の数は増え続けていますが、自動車業界は、どのデジタルラジオ放送規制が確実に勝つかをまだ決定していません。 自動車業界に受け入れられるためには、デジタルラジオ放送フォーマットは、安定性と信頼性が高く、モバイル高速アプリケーションに適しているだけでなく、デジタルラジオのバリューチェーン全体から積極的にサポートされている必要があります。
実行可能な地上デジタル無線ネットワークを確立するための努力が世界中で行われています。 一部の放送当局は、英国でのデジタルラジオ放送の成功体験に注目し、それをモデルとして使用する場合があります。 ただし、さまざまな理由から、英国でデジタル放送市場を成功裏に生み出した要因を世界の他の場所で再現することはできません。 英国政府は、英国放送協会（BBC）と協力して、デジタル放送を発表するキャンペーンを開始し、同社にデジタルの未来を約束し、2012年までにアナログテレビ放送を停止しました。さらに、英国放送協会は戦略的決定を下しました。アナログ放送からユーザーを引き付けるためにデジタルのみのラジオ局を提供する。 これらのデジタル専用チャンネルには、音楽や主要なスポーツイベントが含まれます。 最後に、DABは英国の衛星放送と競合していません。 DAB +形式での放送は、元のDAB形式が比較的非効率的であり、放送局がより多くのステーションを出力するために音質を犠牲にすることを余儀なくされるため、放送局の既存のサービス品質を大幅に改善します。 もう147つの利点は、DAB +がEureka147に基づいていることです。EurekaXNUMXを使用すると、DABとDAB +を単一のマルチプレックスで共存させることができます。これにより、サービス品質が低下したり、現在の視聴者に悪影響を及ぼしたりすることはありません。
Ibiquity Digital Corp.は、高解像度（HD）ラジオ放送フォーマットのライセンシーです。 同社はiSuppliに、市場での位置付けと、消費者、機器サプライヤー、自動車OEMにHDラジオ情報を配信する際に直面した課題について語りました。 同社は、HDラジオ放送の将来の成功は、自動車業界の大衆市場で採用されている放送フォーマットに大きく依存することを認めています。
車の購入者は2007年と2008年にHDラジオを入手できますが、通常、消費者が新しい車を購入するときに選択できるオプションのXNUMXつと見なされています。 これには、消費者が自分の車にこの機能が必要かどうかを判断する必要があり、その結果、採用率が比較的低くなっています。 ただし、標準構成またはエンターテインメント情報アップグレードパッケージの一部としてHDラジオを提供するメーカーの数は大幅に増加しており、HDラジオのイメージはニッチな製品からより主流の機能に変わりました。 同時に、iSuppliは、SiriusとXMの合併により、特に自動車業界において、システムプランナーの心の多くの不確実性が排除され、展開戦略が可能になると考えています。 多くのシステムプランナーは、規制当局の決定を待って、以前にこれらの戦略を棚上げした可能性があります。 しかし、合併後にXNUMXつの衛星プロバイダーが直面するより大きな問題は、最初の無料プロモーション期間後、消費者の熱意をどのように維持するかということです。
SiriusとXMはどちらも米国の衛星プロバイダーであり、どちらもサブスクリプションベースのサービスモデルを備えています。 月額費用は、サブスクリプション期間と購入したサービスに応じて、8〜13米ドルの範囲です。 各企業は80から90の音楽チャンネルと160以上のラジオチャンネルを提供しています。 合併後、これらのコンテンツの多くは包括的なプログラムに統合され、XMとSiriusは同様の名前のチャンネルで同様のコンテンツを放送しています。 オプラ、ハワードスターン、マーサスチュワートなどのハイエンドコンテンツのみが、主に契約上の理由により、分離されたままになります。 衛星デジタルオーディオラジオサービス（SDARS）テクノロジーはデータチャネルをサポートするように設計されているため、SiriusとXMはどちらも、追加のデータおよびテレマティクスプラットフォームをサポートする付加価値サービスの放送を開始しました。 これらのサービスには、株価や天気予報、交通状況や事故情報、画像、テキスト、ビデオなどのデータをキャプチャしてインフォテインメントシステムに送信することが含まれます。 サブスクリプションと営業利益の観点からは、Sirius XMのエンターテインメントコンテンツは依然としてデータコンテンツを大幅に上回っていますが、市場のデータサービスは大幅に拡大しています。
ONDAS Mediaは、SiriusXMに非常によく似た衛星ベースの汎ヨーロッパデジタルラジオ会社です。 彼らに共通しているのは、ONDASが最大150の音楽、スポーツ、ニュース、エンターテインメントチャンネルを備えた完全なサブスクリプションベースのサービスを提案していることです。 推奨されるデータおよびリモート通信サービスには、CRM、フリートデータ、診断などの自動車機能が含まれます。 サービスには、賭け、スポーツ、ニュースなどのドライバー情報のほか、交通状況やナビゲーションなどの拡張データアプリケーションも含まれます。 Worldspaceが提供するデジタル衛星プログラムには、ニュース、スポーツ、音楽、ブランドコンテンツ、教育プログラムなどの複合コンテンツが含まれます。 これらのプログラムのいくつかは社内で開発されており、いくつかはBBCやCNNInternaTIonalなどのチャンネルからのものです。 ただし、Worldspaceは現在、破産法の第11章破産保護下にあります。 現在、同社はヨーロッパ、アジア、アフリカの170,000か国で10万人のユーザーをサポートするための事業を継続する予定です。 メディアの報道によると、米国のメディアおよびコミュニケーショングループであるLiberty Mediaは、Worldspaceへの投資に関心を持っている可能性があります。 2009年、Liberty Mediaは、SiriusXMが破産を回避するのを支援しました。
放送会社は、AMとFMをラジオのXNUMXつの主要なアナログ放送フォーマットとして受け入れることに同意し、これらのテクノロジーが世界中で大きな成功を収めた理由をほぼ明確に説明しています。 対照的に、デジタルラジオはいくつかの互換性のない仕様を導入しようとしており、一部の仕様は海外地域ではほとんど受け入れられていません。 関連する基準に準拠できるかどうかは、市場の細分化の程度が大きいか小さいかを意味します。 しかし、市場は多くの規範で途方に暮れており、基準の確立を大幅に遅らせているXNUMXつの基準を好むとしても、XNUMXつの規範を支持する多数意見はありません。 メーカーは市場の統合を待っています。 DABラジオの場合、メーカーの最大の懸念は、現在車に取り付けられているハードウェアが将来古くなる可能性があることです。これらのハードウェアの仕様は、ヨーロッパ大陸で音質とブロードバンドの非効率性の問題が表面化する前に決定される可能性があるためです。 対照的に、確立された仕様の受信機は、最新のテクノロジーを使用して下位互換性を持たせることができます。 ただし、自動車メーカーの観点からは、仕様が確定する前に、新しいテクノロジーに参加してサポートする適切な時期を選択することは、非常にリスクが高い可能性があります。
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