短波通信とは、波長100～10メートル（周波数は3～30MHｚ）の電磁波を発する無線機が該当します。 短波通信の伝送路は高麗人参の特性上、電離層の影響を受けやすい環境にあり、中心部では常に変化するため、他の通信手段である衛星、マイクロ波、光ファイバーと同様に通信品質も変化します。 短波通信システムの立下りは、基本的に使用する放送局とアンテナの機能の帯域幅、利得、定在波比較、素子の指向性待機に依存します。 近年、短波放送局は新技術としての開発が非常に早く、デジタル化、固体化、小型化が実現していますが、航空技術の開発は比較的遅れています。 短波は超短波、衛星、マイクロ波の波長に比べて成長するため、短波アンテナの体積が大きくなります。 短波通信では、アンテナを選択することが通信結果を向上させるために非常に重要です。 以下は簡単な短波アンテナの導入方法とタイプの選択とよく使用される数種類のアンテナ機能です。
、空気特性係数を測定します
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アンテナは無線通信システムの主要部分であり、通信システムの性格を決定します。 アンテナが異なれば、放射タイプ、極性、ゲイン、インピーダンスも異なります。
１． 放射タイプ: 放射エネルギーの割り当てを決定します。これは、すべてのキャラクターの主要な要素である空中であり、方向モデルを含む完全なモデルが含まれます。
2. 極性: 極性は、最大放射の方向の電気ベクトル の方向を空中で定義します。 垂直または奇数極性のアンテナ (ホイップ アンテナ) は垂直極性を持ち、水平アンテナは水平極性を持ちます。
3. ゲイン: エアリアルのゲインはエアリアルの主要な属性であり、エアリアルの品質が低いアクターを判断することができます。 ゲインは上昇する方向を指定する最大放射の強度であり、アンテナは最大放射の強度の比です。通常、基準アンテナとして機能するには半両極アンテナを使用します。他のタイプのアンテナが基準アンテナと比較して最も簡単に実行できます。放射線強度が上昇すると、空中ゲインに達します。 平均トールゲインのアンテナの帯域幅は狭くなります。
4. インピーダンスと定在波比較 (VSWR) : アンテナ システムの入力インピーダンスは、アンテナから発射までの効率に直接影響します。 定在波(VSWR) １ の場合を比較します。 １ の場合に反射波があり、電圧反射率が １ です。 VSWRが１以上になると、その後反射電力も増加します。 放射アンテナが発する定在波比は最大許容値です。 例: VSWR が 2: 11 の場合、反射電力は全放射電力の 0 % を使い果たし、信号損失は 5 ｄ B になります。VSWR は 5 です。 4: １の場合、電力損失0％、信号が18ｄB減少します。
2、一般的に使用される数種類の短波アンテナ
１． 8ウッドアンテナ（yのnのnのeのtのnのa） 8ウッドアンテナは短波通信は通常6MHｚ以上の周波数で使用されます、8ウッドアンテナアンテナは良好な場合、利得以下で 19 ｄ B を達成できます。8 ウッドアンテナはテープや利得の高い短波の通信に適用されますが、指向性が非常に強い鉄塔上の に直立設置されます。 鉄塔に上がると同時に数本の 8 ウッドアンテナを立てますが、8 ウッドアンテナの主な利点は低コストです。
2.対数サイクルアンテナ（aのnのnのeのtのnのAのcのiのdのoのiのrのeのPのL ） 対数サイクルアンテナの価格は高いですが、さまざまな周波数と仰角で上昇して使用します。 対数サイクルアンテナは中波と一致し、短波対応、昼波信号を使用、効率が高く、隣接発進の価値が期待できます。 他のトールゲインアンテナの写真と比較すると、対数サイクルアンテナは指向性が強く、無駄な指向性信号の減衰が大きいことが分かります。
3. 長期空中（gのL o ns - sのaのnのnのeのtのnのAのeのW ir） 長期空中の利点は、構造が単純で、価格が低く、ゲインが適度であることです。 8 本の木材を使用すると、ラインは非常に周期的なアンテナと比較されるように一日を混合し、長期間の空中長は指向性があり、ゲインは低くなります。 しかし、その利点は、そのゲインとラインの長さに関係しており、ユーザーがラインを受信する最適な長さと角度を見つけることができるかどうかにかかっています。 信号の波長を比較することにより、計算により回線の長さが得られ、特に電気通信と一致します。 アンビポーラアンテナとの利得比較 線路が波長4倍で仰角25度になるときの高さ3 ｄ B、線路が8倍になると伸び、Yu Boが長く、利得が高く6 ｄ B、仰角が18度下がる、グラフ１は長期空中ゲインの写真を示しています。
4. 車には携帯アンテナが搭載されています (s の a の ｎ の ｎ の ｅ の ｔ の ｎ の A の ｅ の ｌ の ｉ の ｉ ｏ ｂ ) 携帯アンテナは 2. 25 ～ z の周波数段落の 0 MH で共通に動作します。上、垂直極性アンテナの場合、機能と物理的特性が考慮され、空中長が短くなり、低い仰角が機能すると、放射効率が中程度になります。 一般的な落下条件を結び付けると、自動車が搭載する空中仰角は 45 度以上である必要があり、空中長が短いため、アンテナの効果は小さくなります。 車上では、物理的な特性によりアンテナの選択が制限されていましたが、アンテナを「L」モデルに注ぐように配置でき、アンテナの垂直放射スケールを上げて放射効率を向上させることができ、中間波で使用する「L」アンテナを注ぐことができます適切なコミュニケーション。
3、一般的に使用される短波アンテナ機能
指向性アンテナ、単純な両極アンテナはすぐ近くに適用して対応しますが、短波通信信号が微弱で、あらゆる種類のノイズが流入している場合でも、空中線は必要性を考慮して両極アンテナよりも高い利得アンテナを選択します。 理想的な指向性アンテナは、作業方向での利得が非常に高く、無駄な方向での利得は 0 です。
4、さまざまな環境の問題空中タイプの選択
１． 固定局間では遠方／近距離の通信が局間通信の方向性を確保するため変化がなく、利得が高いので指向性の強い短波アンテナを共通に使用します。 通信距離は1000～3000キロで、高利得、低仰角(LP)の対数周期のアンテナが使用できますが、空中価格が高くなります。 実際には、100Wの短波は放送局にこの種のアンテナを自分で合わせるように慣れれば、基本的に北京から昆明、ウルムチ、さらにはラサまで8時間通信できることを実現できます。 通信品質の要求がそれほど高くない場合は、600 ウッドアンテナ、長期アンテナなどの比較的安価な価格のアンテナも使用できますが、長期アンテナは一日の空気を使用する必要があります。 距離がXNUMXKｍ以下の場合はレベルを使用しますが、アンビポーラアンテナはそれ以上のレベルのエリアをカバーするため、中央局の放送局は相対的に布アンテナには適しません。
2. 固定局と移動局間の通信は、通信方向の変化により停止します。
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